ofo还在招人搬进共享办公半年退100万用户押金

Tech星球独家获悉:ofo9月从海淀中关村的互联网金融核心搬离后,此刻曾经搬到向阳区酒仙桥的一处共享办公空间。从2014年创立至今,此前ofo曾经搬了5次家,此次曾经算是ofo的第6个办公点。

近日有用户发觉,ofo尚未退还的押金能够通过购物返还押金。在继押金换金币、押金做P2P之后,五度搬家的ofo,不断在变化花式的了偿押金,并试水浩繁营业。

自2018年被曝出无法一般退押金以来,数次传出“ofo室迩人遐”的动静。Tech星球已经独家报道《ofo悄然搬离中关村》,ofo的上一个办公地址北京互联网金融核心,因合同到期,曾经在9月搬走了。

至今ofo已搬过5次家,前5次的办公地址均在中关村范畴内。这一次,ofo不只搬出了中关村,以至远离了海淀,来到了向阳酒仙桥。

Tech星球从ofo 比来发布的聘请消息领会到,ofo运营主体东峡大通(北京)办理征询无限公司,办公地址位于酒仙桥一座写字楼。

11月28日,Tech星球来到该写字楼实地看望,发觉该楼共有19层,12至19层则被一家共享办公公司租下,而ofo则在该共享办公空间租下了一整层。

Tech星球联系到该共享办公公司的发卖人员征询,对方称“有几层被大客户整租了下来”,但未便利透露大客户公司具体名称消息。

随后,Tech星球在查对了各层入驻的公司后,确认了ofo的地点的楼层,扣问一位从该层出门的员工:这里能否是东峡大通的办公地址?该员工先是必定地回覆“嗯”,然后眼神闪躲,并反问“你有什么事吗?”

这家共享办公空间在电梯、茶水间,以及办公室门口均设有门禁系统,Tech星球扣问保洁人员能否能够进入,对方暗示拒绝,“刚接到通知,不答应放外人进来。”

ofo第五次搬场并未对外发布去向,搬到酒仙桥后也不断很低调。Tech星球实地看望发觉,ofo地点的楼层,不像其他入驻公司张贴了公司logo或者摆放了描述公司营业的标示牌,从门外看去ofo员工坐在共享办公空间的格子间中,员工进出门的工牌上也未印有ofo的标示,从外界难以辨认出这就是ofo的办公地。

按照这家共享办公空间发卖人员的说法,一层能容纳150~180名员工,这也意味着目前ofo的员工数不足200人,一层写字楼1000平米的空间,就能满足员工的办公需求。

上述发卖人员引见,该共享办公空间每个工位的收费尺度大约在2500~2700元/月。若是按每层180个工位推算的话,ofo每年租用该办公场地的费用约为500万元摆布。

按照Tech星球在ofo新办公地领会到的消息,ofo总部目前大约有快要两百名员工,除了原有的共享单车营业外,仍有多项其他营业在开展。

自从2018年11月,ofo陷入资金危机,有用户发觉押金无法立即退还,起头有多量用户在ofo办公楼前列队退押金。

此后,ofo也推出了多种退押金的体例。近期有用户又发觉,ofo在其APP首页上线了“天天返钱”的勾当,首页显示“无需列队,间接退还押金”,并暗示目前已向用户返利近700万元。

可是,用户体验后却发觉,一旦参与勾当,押金只能通过购物返现体例提取,若消费的现金额未达到押金上限,残剩押金也将不退。此外,对于分歧押金返现提现次数也分歧,若要拿到99元全额押金,则需要采办上千元商品。

花式退押金的ofo再次将用户的情感激化。一位尚未退还押金的用户说,本年4月,本人排在8715796位退款的位置,在11月下旬排在7590238位。据此推算,7个月时间里,曾经有1125558名用户退还了押金。

可是,因为ofo退押金的体例分歧,之前还和互金平台PPmoney合作,将押金变成P2P资产,激发争议后火速下架。随后又推出押金变金币消费,但商品品种少、价钱相对过高,仅有少数用户选择。还有用户暗示,本人之前的押金被兑换成了滴滴的打车券。

因而,7个月100多万的退还人数,无法推算出以现金退还押金的具体数额。截止目前,Tech星球发觉,照旧有1600万用户在列队期待退还押金。

本年以来,ofo不断低调行事。官方微信“ofo小黄车订阅号”自从本年3月8日,发布“月卡仅需3.8折”的推文后,不断处于暂停更新形态,直到11月1日,推送了一条英语资本营销文章,但目前已无法查看,显示“该内容已被发布者删除”。ofo官方微博的更新,也在逗留在本年8月,对单车5元/辆收受接管传言的声明。

ofo的创始人戴威,本年以来也没有在公共场所露面。按照中国施行消息公开网最新的动静,两天前,宁波高新手艺财产开辟区法院对ofo运营主体东峡大通和戴威发布了消费限制令。到目前,戴威身上共有34条消费限制令,比“下周回国”的贾跃亭还要多两条。

按照比来发布的聘请消息,能够看到ofo目前在招的岗亭有近20个,岗亭类型包罗公关主管、招商加盟司理、工程师、单车维修人员,以及商城的运营、品控、增加、招商等职位,工作地址涉及北京、天津、南京、常州、银川等地。

而且,据前去ofo新办公地招聘面试的人士透露,HR暗示,目前ofo的营业线有良多,具体的未便利透露。但从目前ofo在招的岗亭来看,以及本年ofo推出有桩车,积极测验考试智能电动车等新营业,ofo大概正在规画回复蓝图。

ofo从陷入危机到此刻,不断在试图重回共享单车支流疆场。但明日黄花,现在的共享单车市场,早已不是ofo昔时风头正劲时的款式。

共享单车业内人士向Tech星球透露,本年6月份,在上海无数辆装着ofo单车的大卡车,间接运往焚烧厂,将整车焚烧收受接管。据另一名接近共享单车代工场的人士暗示,2017年各大代工场曾经不再出产ofo和摩拜的单车,跟着美团收购摩拜,这些工场转而起头出产“美团黄”的订单。

共享单车行业由ofo和摩拜二分全国的时代曾经竣事。此刻的共享单车市场,则以美团、青桔和哈啰为主,北京陌头为数不多的ofo小黄车与其他车辆比拟,也相对老旧,骑行体验更差。

从滴滴APP的页面改变,不难发觉滴滴正在成心鼎力奉行青桔品牌,淡化ofo和小蓝的标记。曾一度拒绝被滴滴收购的ofo,正逐步被市场遗忘,

时间倒回18个月前,滴滴CEO程维和ofo的CEO戴威两人就滴滴收购ofo进行构和,彼时ofo另有2000名员工和30亿美元的估值,可是戴威在构和中拒绝了收购打算,并在内部会议中说,“若是有人感觉本人不想战役到底,能够选择顿时分开公司。”

到了2019年6月,处于破产边缘的戴威自动找到程维寻求收购,反被程维拒绝。

从2018年起头,ofo履历了多轮裁人,从巅峰期间的6000员工,到只剩下近200人。

试水P2P、卖线上线下告白、公家号接告白、涉足电商范畴、试水滑板车,铺设开屏告白以及变卖公司资产,ofo正想尽一切法子维持公司运转,退还用户押金。

更多精彩报道,尽在https://www.vxuan.net